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Unter Staustufen werden hier kleine Wehre ehemaliger Wassermühlen ebenso verstanden wie riesige Betonbauwerke im Strom.

Staustufen überwinden erfordert Kenntnisse und Erfahrung. Hat man Anfänger im Boot, muss man ihnen vorher erklären, was bevorsteht und wie sie sich verhalten sollen. Staustufen überwindet man mit Umtragen, Bootsschleppe, Bootsgasse, Bootsschleuse, Schiff fahrtsschleuse. Bis auf wenige Besonderheiten bei stromauf wird dieses jeweils abwärts beschrieben.

Wo keine andere Möglichkeit vorhanden ist und Boote umgetragen werden müssen, kommt dieses Unglück selten allein. Oft sind dort die Ufer zum Anlegen und Herausnehmen ebenso wie zum Wiedereinsetzen nach mühsamer Schlepperei wenig geeignet.

Wenn das Boot aus dem Wasser genommen ist, zunächst die Einsetzstelle und den Weg dahin erkunden. Dann Ruder, Steuer, Gepäck und schließlich das Boot dahin tragen und das Boot einsetzen. Sind mehrere Boote unterwegs, wird jedes Boot von möglichst doppelt so vielen Ruderern getragen, wie es Ruderplätze hat.

Eine Bootsgasse ist ein schmaler Betonkanal, in dem Boote mit deutlichem Gefälle und entsprechender Geschwindigkeit vom Oberzum Unterwasser „hinunterrutschen“, aber auch vom Unter- zum Oberwasser getreidelt werden.

Schikanen am Betonboden zwingen das durchschießende Wasser, über die ganze Länge der Bootsgasse je eine Walze links und rechts zu bilden. Diese bei den Querwalzen drücken das Boot ständig zur Mittelachse, so dass es an den Seitenwänden nicht anstößt.

Kanugassen mit einer Breite bis 1,30 m sind für Ruderboote völlig ungeeignet. Zum Befahren der beiden 1,30 m breiten Rudergassen auf der Weser zwischen Minden und Bremen wird auf „Bootsgassen“ mit vielen Einzelheiten dazu im Anhang und Bootsgassen verwiesen.

Für Ruderboote geeignet sind die 2,30 m breiten Universalgassen. Einige davon sind ständig durchströmt. Andere sind mit einem Schütz verschlossen, das man mit Knopfdruck öffnet. Das Wasser strömt in die Gasse, und man hat mindestens eine Minute Zeit zum Hinunterrutschen oder Treideln, bis sich das Schütz wieder schließt.

Die 78-cm-Boote sind nicht lagesicher genug und sollten auch abwärts getreidelt werden. Beschrieben wird, was bei der Abwärts-Fahrt mit 90- und 100-cm-Booten zu beachten ist:

1. Unerfahrene Mannschaft bei der Zufahrt zur Bootsgasse üben lassen: Skulls/Riemen langgenommen parallel zum Boot am Innenhebel halten, ausbalanciert im Boot sitzen, nicht umdrehen, keine hastige Bewegung.
   
   • Alles gründlich ansehen
2. Anlegen. Bootsgasse ansehen. Falls vorhanden, Beschreibung lesen und danach handeln. Zunächst Strömung im Auslauf ansehen, wo nach der Durchfahrt die Blätter wieder in Ruderstellung gebracht werden sollen. Eventuell dort Treibgut entfernen. Wenn es Probleme im Auslauf geben kann, treideln oder notfalls umtragen.
3. Bei Bootsgasse mit Schütz eventuell einmal Strömung ohne Bootsfahrt in Gang setzen.
   
   • Ausbalanciert ruhig sitzen
4. Einfahrt (mit Schütz erst, wenn die Ampel auf Grün springt): Boot in Fluchtlinie zur Gassen-Einfahrt in langsamer Fahrt. Skulls/Riemen lang. Mannschaft sitzt ruhig im Boot und hält Skulls/Riemen parallel zum Boot.
5. Durchfahrt: Ausbalanciert sitzen bleiben, nicht steuern.
6. Ausfahrt: Vom Bug beginnend, lässt der Steuermann die Ruder vornehmen und rudern. Er manövriert entsprechend dem, was er vorher – siehe unter 2. – angesehen hat.
   
   • Immer nur ein Boot
7. Mit oder ohne Schütz: Immer nur ein Boot in der Gasse und in deren Auslauf. Wenn mit Schütz: Nach dem einen Boot das Schütz schließen, abwarten und danach erneut Knopf drücken für das nächste Boot, wenn der Auslauf frei ist.