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		<title>Rudern.de - Deutscher Ruderverband - Nachrichten</title>
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		<description>Aktuelle Nachrichten und Informationen über das Rudern</description>
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			<title>Rudern.de - Deutscher Ruderverband - Nachrichten</title>
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			<description>Aktuelle Nachrichten und Informationen über das Rudern</description>
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		<lastBuildDate>Fri, 12 Mar 2010 00:01:00 +0100</lastBuildDate>
		
		
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			<title>Neues Buch erschienen - Masterrudern: Das Training ab 40</title>
			<link>http://www.rudern.de/nachricht/news/2010/03/07/neues-buch-erschienen-masterrudern-das-training-ab-40/</link>
			<description>Über das Buch: &quot;Rudern im mittleren und fortgeschrittenen Erwachsenenalter erfreut sich ...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Über das Buch: &quot;Rudern im mittleren und fortgeschrittenen Erwachsenenalter erfreut sich  gemessen an den Mitgliederzahlen in den Vereinen und den  Teilnehmerzahlen auf Regatten zunehmend großer Beliebtheit. Nicht nur  die Rückkehr vieler ehemaliger Rennruderer in das Fitness-, Gesundheits-  und Wettkampfrudern, sondern auch die vielen Spät- und Quereinsteiger  deuten auf die enorme Attraktivität dieser Sportart hin. Umso  bedeutsamer wird damit die sport- und fachwissenschaftliche  Auseinandersetzung mit diesen Ziel- und Altersgruppen.
In diesem Buch  werden allen aktiven älteren Ruderern und Trainern auf der Basis der  aktuellen deutsch- und englischsprachigen Fachliteratur konkrete  Hinweise und Tipps für ein Wettkampf- und Fitnesstraining vermittelt.  Neben den theoretischen Grundlagen zur Trainings- und  Leistungsentwicklung im Alter finden die Belange des älteren Anfängers  beim Erlernen der Sportart zur Anpassung des Bootsgeräts ebenso  Berücksichtigung wie die des ambitionierten Masterruderers zur  Verbesserung der Rudertechnik. Auch die effektive und gleichermaßen  effektive Gestaltung des Ruderleistungstrainings findet seinen Platz in  diesem Buch.&quot;
Autoren: Wolfgang Fritsch, Volker Nolte
<ul><li><link http://www.amazon.de/dp/3898993418?tag=ruderdedeutsr-21&camp=1410&creative=6378&linkCode=as1&creativeASIN=3898993418&adid=1B580VR6581S6628ASFB& _blank external-link-new-window "Opens external link in new window">Buch bei Amazon.de kaufen</link></li></ul>]]></content:encoded>
			
			<author>internet@rudern.de</author>
			<pubDate>Sun, 07 Mar 2010 00:00:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Fachleute für Ruderreviere und Umwelt kamen in Frankfurt am Main zusammen</title>
			<link>http://www.rudern.de/nachricht/news/2010/02/22/fachleute-fuer-ruderreviere-und-umwelt-kamen-in-frankfurtm-zusammen/</link>
			<description>Zu ihrer jährlichen Tagung trafen sich die Vertreter des DRV und der Landesverbände für...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Zu ihrer jährlichen Tagung trafen sich die Vertreter des DRV und der Landesverbände für Ruderreviere und Umwelt in der Landessportschule Hessen in Frankfurt am Main unter der Leitung von Dr. Wolfgang Krutzke. Anwesend waren auch Jürgen Faltin für den Kanu-Verband und Prof. Arnim Nethe für den Vorstand des DRV. 
Rudern ist Bewegung in Vielfalt und die Fragen rund um den Sportplatz der Ruderer, den Gewässern, spiegeln die Komplexität der Reviere und der Gesellschaft wieder.
Dr. Bernd Röder, Justitiar und Wassersportbeauftragter des DOSB, berichtete über seine Tätigkeit für den Sport und speziell für den Wassersport in Nachfolge von Dr. Harald Seiler. Schwerpunkt ist im Moment der Kampf für die ermäßigten Pachten der bundeseigenen Wasser- und Uferflächen für gemeinnützige Wassersportvereine, also auch für Mitglieder des DRV an Bundeswasserstraßen.
Hochbrisant im politischen Streit unserer Tage ist die Veräußerung von Bundesgewässern an neue (auch private) Besitzer, von der zur Zeit die Sportart Rudern noch nicht betroffen ist.
Weitere Schwerpunktthemen waren der Bericht von Dr. Hans-Peter Kozerski zur Weiterentwicklung der Borsten-Kombinationsbootsgasse, die sichere Sportausübung und die Fortentwicklung der Gewässerbeschreibungen in gedruckter und elektronischer Form, sowie der Austausch von Informationen aus den Ländern.
Alle Teilnehmer sprachen sich für die Beibehaltung der Strukturen im Breitensport und für die Weiterführung der Form der Sitzung aus.]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Mon, 22 Feb 2010 15:01:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Dialogforum am 15. März 2010</title>
			<link>http://www.rudern.de/nachricht/news/2010/02/19/dialogforum-am-15-maerz-2010/</link>
			<description>Internationales Jahr der biologischen Vielfalt</description>
			<content:encoded><![CDATA[Einladung, Programm, Wandertag (siehe Anlage)]]></content:encoded>
			
			<author>hildegard.hoefelmeyer@rudern.de</author>
			<pubDate>Fri, 19 Feb 2010 11:13:00 +0100</pubDate>
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			<enclosure url="http://www.rudern.de/uploads/media/Programm_Einladung_Dialogforum_22._Mai.pdf" length ="1625104" type="application/pdf" />
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			<title>DRV-Wanderrudern 2010</title>
			<link>http://www.rudern.de/nachricht/news/2010/02/10/drv-wanderrudern-2010/</link>
			<description>Was wird uns nun das neue Jahr bringen? Der Deutsche Ruderverband hat in diesem Jahr die...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Was wird uns nun das neue Jahr bringen? Der Deutsche Ruderverband hat in diesem Jahr die Präsidentschaft der Tour International Danubien, unser Ziel ist es, auf der Strecke von Ingolstadt bis zum Schwarzen Meer mit DRV-Fahrten und auch mit Teilnehmern möglichst präsent zu sein. Das Wanderrudertreffen 2010 wird der Clever Ruder Club e.V. ausrichten. Mit seiner Werbung macht er uns gespannt auf ein WRT, dass zum ersten Male Deutschland verlassen und die Mittagspause bei unseren niederländischen Nachbar stattfinden wird. Und auch im Bereich der DRV-Boote gibt es Neuigkeiten, noch im Dezember konnte eine neue Barke in Auftrag gegeben werden. Termine und Amtlichen Bekannmachungen zum DRV-Wanderrudern 2010 finden Sie unten.]]></content:encoded>
			
			<author>arnim.nethe@rudern.de</author>
			<pubDate>Wed, 10 Feb 2010 19:01:25 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Wanderboote und Barken</title>
			<link>http://www.rudern.de/nachricht/news/2010/02/10/wanderboote-und-barken/</link>
			<description>Amtl. Bekanntmachung Nr. 4593
Wanderboote und Barken
I. AllgemeinesDie DRV-Bootsflotte und die...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<b>Amtl. Bekanntmachung Nr. 4593</b>
<b>Wanderboote und Barken</b>
<b>I. Allgemeines<br /></b><br />Die DRV-Bootsflotte und die Wanderruderboote, die ehemals zur DRV-Bootsflotte gehört haben, sind in interessanten Ruderrevieren stationiert. Die Boote können durch Mitglieder des DRV genutzt werden. Auf Anfrage stellen die Betreuervereine meist zusätzlich weitere Boote bereit. Benutzer, deren Vereine nicht Mitglied im DRV sind, können die Leistungen des DRV wie beispielsweise Versicherungen und geringe Aufwandsentschädigungen nicht in Anspruch nehmen. Sie zahlen die doppelten Aufwandsentschädigungen als Ausleihgebühr zuzüglich der gültigen MwSt.<br /><br />Zur Verfügung stehen Barken (R), Vierer mit Steuermann (S) und Dreier (S) umrüstbar zum Zweier mit Steuermann. <br /><br />Die Nutzung der Barken und der Ruderboote unterstehen der Benutzungsordnung des DRV. Für Boote der Vereine sind die Benutzungsbedingungen der Betreuervereine verbindlich. Besonderheiten der jeweiligen Betreuervereine sind zu beachten. <br /><br />Die Aufwandsentschädigungen werden erhoben um die Nutzer zur pfleglichen Behandlung anzuhalten, den Aufwand der Betreuer zu mindern, Reparaturen auszuführen und die Boote zu erhalten. Den Nutzern steht kein Anrecht auf Schadensersatz gegenüber dem DRV zu, der sich aus teilweise mangelhafter Gebrauchsfähigkeit ergibt. Jedes nutzende Mitglied ist mitverantwortlich für die Erhaltung der Boote und trägt damit zur Zufriedenheit der nachfolgenden Nutzer bei. <b>Spenden zum Erhalt der Boote sind willkommen</b>. <br /><br />Jeder Nutzer sollte sich bei der Benutzung der Boote im Klaren sein, dass eine Beschädigung der Bootsmaterialien zum Ausfall der Wanderfahrt für die nachfolgenden Nutzer führt. Entstandene Kosten wie z.B. die An-, Abreise und Übernachtungen können dem Schadenverursacher in Rechnung gestellt werden. <br /><br /><b>II. Spezifische Benutzungsbedingungen</b><br /><br /><b>Besonderheiten Barken <br /></b><br />Zur Anmeldung ist anteilig in Höhe von 50,- Euro die Aufwandsbeteiligung unmittelbar bei Bestätigung der Anmeldung an den Verfügungsberechtigten zu zahlen. Damit wird die Reservierung verbindlich. Diese wird mit der vollständigen Aufwandsbeteiligung verrechnet. Sie verfällt vollständig, wenn die Fahrt nicht angetreten wird und der Rücktritt von der Reservierung nicht einen Monat vor Antritt der Fahrt beim Betreuer bekannt gegeben wird. Die Verfügungsberechtigten können Unkosten von der Aufwandsbeteiligung bei Rücktritt einbehalten. Leistungen der Betreuer, wie Transporte, Hilfen bei den Wanderfahrten usw. betreffen, sind mit den Betreuern abzustimmen und zu vergüten.<br /><br />Durch den DRV sind die DRV-Barken einschließlich Hänger versichert. <br /><br />Für Boote, Riemen und Anhänger ist eine Selbstbeteiligung vereinbart. Boote und Zubehör sind nur versichert, wenn zu Beginn der Fahrt das Bootsmaterial funktionstüchtig und die Mannschaft voll einsatzfähig ist. Es sind Transporte auf dem Wasser und auf dem Land versichert. In den Versicherungsbedingungen sind Klauseln enthalten, die Versicherungsleistungen ausschließen können. Die vollständigen Versicherungsbedingungen liegen in der Geschäftsstelle des DRV vor. Die Selbstbeteiligungen für die Boote betragen:<br /><br />•&nbsp;Boote 130,- € <br />•&nbsp;Riemen 80,- € nur bei Transportschäden<br />•&nbsp;Anhänger 153,- €. <br /><br />Die Bootsanhänger sind haftpflicht-, kasko- und teilkaskoversichert. <br /><br />Der Transport ist nur mit geeigneten Schleppfahrzeugen durchzuführen. <br />Versicherungsschutz von ehemaligen DRV Booten über den DRV besteht nicht. D.h. zusätzlich zu den Barken ausgeliehen Boote der Betreuervereine sind den Betreuern abzustimmen. <br /><br />Die jeweiligen Aufwandsentschädigungen für die Barken ohne und mit Hängerbenutzung können aus der Tabelle abgelesen werden. <br />Die Aufwandsentschädigungen für die Bootshänger (Barken - Trailer sowie den DRV-Hänger in Magdeburg) sind identisch: 
Aufwandsentschädigungen = Grundbetrag + Anzahl genutzten Tage für Barke und Hänger 
<table style="border: medium none; border-collapse: collapse;" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td colspan="3" style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 185.4pt;" valign="top" width="247"><p class="bodytext"><span>Grundbetrag: einmalig je Barkennutzung: 70,- €</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p class="bodytext"><span>Barke</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p class="bodytext"><span>Hänger</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>1. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>50</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>50</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>2. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>98</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>98</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>3. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>143</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>143</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>4. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>185</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>185</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>5. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>225</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>225</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>6. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>263</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>263</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>7. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>299</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>299</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>8. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>332</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>332</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>9. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>362</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>362</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>10. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>389</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>389</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>11. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>415</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>415</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>12. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>437</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>437</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>13. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>458</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>458</span></p></td></tr><tr><td style="border-width: medium 1pt 1pt; border-style: none solid solid; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 59.4pt;" valign="top" width="79"><p class="bodytext"><span>14. Tag</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 54pt;" valign="top" width="72"><p><span>475</span></p></td><td style="border-width: medium 1pt 1pt medium; border-style: none solid solid none; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); padding: 0cm 5.4pt; background-color: transparent; width: 72pt;" valign="top" width="96"><p><span>475</span></p></td></tr></tbody></table>
Für Hängernutzungen mit Fahrten außerhalb des festgelegten Barkenreviers unabhängig von der Anzahl der Tagesausleihen 600,- €.<br /><br />Fahrtenleiter mehrerer Barkenfahrten beim gleichen Ausleihverein in einem Jahr dürfen diese als eine Fahrt mit der gesamten Anzahl an Ausleihtagen günstigeren Aufwandsentschädigungen ausleihen. Sie müssen aber die volle Summe bei der ersten Fahrt entrichten.<br /><br />Für die Nutzung der Barken und Trailer wird eine Kaution in Höhe von 450,00 Euro erhoben, die nach ordnungsgemäßer Rückgabe (<b>sauber und ohne Schäden</b>) zurückerstattet wird. Schäden müssen bei Übernahme des Bootes benannt sein. Alle nicht benannten Kleinstschäden an Barke, Trailer und Zubehör gehen zu Lasten des Nutzers und werden mit der Kaution verrechnet, Ausnahmen bilden Verschleißschäden. Reparaturen, die vom Betreuer auszuführen sind und ungenügende Reinigung werden mit der Kaution verrechnet. <br /><br />Auftretende Schäden sind dem Betreuer zu melden um Versicherungsleistungen in Anspruch nehmen zu können. Sofortige Schadensmeldungen helfen dem Verursacher eigene Kosten zu sparen. Die Schadensanzeigen sind unmittelbar nach Schadeneintritt bzw. am Fahrtende zu erstellen. Schäden, die nicht von der Versicherung beglichen werden, sind durch die Benutzer bzw. Entleiher zu tragen. <br /><br /><b>Bootsanhänger</b> für max. sechs Wanderruderboote <br /><br />Der Bootsanhänger steht für Wanderfahrten zur Verfügung und ist Haftpflicht versichert. Für den Bootsanhänger ist das Einsatzgebiet die Bundesrepublik.
<b>Boote</b> <br /><br />Die Aufwandsentschädigungen für die ehemaligen DRV-Boote 1 bis 10 werden durch die betreuenden Vereine festgelegt. Auf Grund der allgemeinen Kostenentwicklung wird für die Nutzung von Ruderbooten als Richtwert 4 € je Bootsplatz und Tag empfohlen. Vorausgesetzt das Boot ist in gutem Zustand und versichert. Kann das Boot mit diesen Voraussetzungen nicht zur Verfügung gestellt werden, sind Abschläge in der Aufwandsentschädigung einzurechnen. Bei mehrtägigen Ausleihen sollten die Tagessätze je Ruderplatz reduziert werden. Eine Bootsversicherung wird empfohlen. <br /><br />Zum Anfang und am Ende der Wanderfahrt sind die Boote und der Bootsanhänger zu begutachten. Beanstandungen sind vor Fahrantritt geltend zu machen. Die Wanderfahrt ist beendet mit der Abschlusszustandsbewertung für Boote und Hänger.
<b>III. Standorte und Ansprechpartner</b> <br /><br /><b>Bootsanhänger</b> <br /><br />Hänger an der Elbe <br />Günther Fink Magdeburg / Elbe <br />RV Alt Werder e.V. 1887 <br />Juri-Gagarin-Str. 36, 39118 Magdeburg <br />0391/62 168 87 <br /><br /><b>Bootsstandorte</b> <br /><br /><b>Vierer</b> <br /><br /><b>1. „Dr. Ulex&quot;, „ Malepartus“&nbsp; zwei Vierer(S)&nbsp; Saar und Mosel <br /></b>RG Trier <br />Ernst Lemmler <br />Benediktinerstr. 54, 54292 Trier <br />Tel. 0651/9790310 <br /><br /><b>2. „Königsberg&quot; Vierer (S,R) Meißen / Elbe <br /></b>Meißener RC &quot;Neptun&quot; 1882 e.V. <br />Siebeneichener Str. 39 <br />01662 Meißen <br />Tel. u. Fax 03521/ 453588 <br /><link http://www.meissner-ruderclub.de>www.meissner-ruderclub.de</link> 
<b>3. „Allegretto“ (S) Dahme / Spree<br /></b>RC Rahnsdorf Luffahrt e.V.<br />Dorfstr. 10 C<br />12589 Berlin<br />Tel. 030 6480221, Fax 030 54980997<br />Email: <link rc-rahnsdorf@gmx.de>rc-rahnsdorf@gmx.de</link><br /><br /><b>Dreier</b> <br /><br /><b>4. „Saale&quot; Dreier(S) Magdeburg / Elbe</b> <br />RV Alt Werder e.V. 1887 <br />Günther Fink <br />Juri-Gagarin-Str. 36, 39118 Magdeburg <br />0391/62 168 87 
<b>5. „Lieps&quot; Dreier(S) Schwerin / Schweriner See <br /></b>Schweriner Rudergesellschaft e.V. <br />Almut Gäbel <br />Dr.-Joseph-Herzfeld-Str. 36 <br />D-19057 Schwerin <br />Tel. 0385 4866184 <br /><br /><b>6. „Pommerland&quot; Dreier(S) Anklam / Peene <br /></b>PSV Anklam e.V. Tel 03971/210749 <br />Peter Lembrich <br />Hamburger Ring 27, 17389 Anklam <br />Tel. 03971/ 8333005 d. 40458 p. <br /><br /><b>7. „Spree&quot; Dreier(S) Berlin / Dahme <br /></b>ESV Schmöckwitz <br />Abt. Rudern<br />Imkerweg 26<br />12527 Berlin<br />Tel. 030 67777641<br />Email: <link hartmutbraune@alice-dsl.de>hartmutbraune@alice-dsl.de</link><br /><br /><b>8. „Seekrug&quot; Dreier(S) Berlin / Dahme</b> <br />WSV KönigsWusterhausen <br />Klaus Kuhnert <br />Waldpromenade 101, 15738 Zeuthen <br />Tel. 033762 / 93391 <br /><br /><b>9. „Zierke&quot; Dreier(S) Neustrelitz/Seengebiet der Oberhavel</b> <br />WSV Neustrelitz e.V. <br />Thomas Buckow, <br />Zierker – Nebenstrasse 39a, 17235 Neustrelitz <br />Tel. 03981/20 15 51 <br /><br /><b>Zweier mit<br /><br />10. „Drachenfels“ Zweier(S) Dahme / Spree<br /></b>ESV Schmöckwitz e.V.<br />Abt. Rudern<br />Imkerweg 26<br />12527 Berlin<br />Tel. 030 67777641<br />Email: <link hartmutbraune@alice-dsl.de>hartmutbraune@alice-dsl.de</link><br /><br /><b>Barken</b><br /><br /><b>11. Barke mit Hänger (R) „Niederbayern&quot; Deggendorf/Donau Barkenrevier</b> Ingolstadt - Linz<br />Deggendorfer RV v. 1876 <br />Hr. Ossi Gebhardt <br />Hilzstraße 1f, 94469 Deggendorf <br />Tel. 0991/22595 
&nbsp;<br /><b>12. Barke mit Hänger (R) „Deutschland&quot; Dresden / Elbe</b> Barkenrevier Prag / Podegrady - Wittenberge<br />Dresdner RV <br />Uwe Lätsch <br />Tolkewitzer Str. 45, 01277 Dresden <br />Tel. 0351/3103403 Fax 0351/3127302 <br />e-mail: DresdnerRV@t-online.de &nbsp; 
<b>13. Barke mit Hänger (R) “RUDER-CLUB DEUTSCHLAND” Dresden/Elbe</b> Barkenrevier Prag / Podegrady - Wittenberge<br />Dresdner RV <br />Uwe Lätsch <br />Tolkewitzer Str. 45, 01277 Dresden <br />Tel. 0351/3103403 Fax 0351/3127302 <br />e-mail: DresdnerRV@t-online.de&nbsp; <br /><br /><b>14. Barke mit Hänger (R) „Hessen“ Hann. Münden / Fulda - Weser</b> Barkenrevier Kassel - Bremen<br />Mündener RV <br />Hans-Peter Jess <br />Münderner RV <br />Postfach 1416 <br />34334 Hann. Münden <br />Tel. 05541/33422 <br />e-mail: <link hans-peter.jess@t-online.de>hans-peter.jess@t-online.de</link> 
<b>15. Main Barkenrevier Bamberg – Mainz</b> <br />Miltenberger RC<br />Ludwig M. Büttner<br />Meister-Hermann-Str. 4, <br />63897 Miltenberg<br />Tel.09371/33 86, Fax 09371/654 28<br />Email: <link coach.sued@michallik.com>coach.sued@michallik.com</link><br />Verfügbar ab 18. Mai 2010
Berlin, den 10.02.2010
Matthias Sieg<br />Verantwortlich für Wanderruderboote des DRV ]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Wed, 10 Feb 2010 13:21:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Äquatorpreis</title>
			<link>http://www.rudern.de/nachricht/news/2010/02/10/aequatorpreis-2/</link>
			<description>Amtliche Bekanntmachung Nr. 4592
Äquatorpreis
Einführung: 1983(DRSV)
Form der Auszeichnung:...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<b>Amtliche Bekanntmachung Nr. 4592</b>
<b>Äquatorpreis</b>
Einführung: 1983(DRSV)
Form der Auszeichnung: Urkunde, Nadel in Bronze, Silber, Gold, Ehrengabe „Äquatorpreis“
Antrag durch: Verbandsmitglieder
Vergabe durch: DRV
Vergaberichtlinien:
Der Preis würdigt eine Ruderleistung, welche durch jahrelange wanderruderische Aktivität zustande gekommen ist.
<ol><li>Gefordert werden 40.077 km.<br />Diese Ruderleistung ist durch das Fahrtenabzeichen des DRV für Erwachsene, bzw. das Jugendfahrtenabzeichen oder durch die Meldekarte des DRSV (bis einschl. 1990) nachzuweisen.<br />Erfolgt die Meldung für das Fahrtenabzeichen über das elektronische Fahrtenbuch (Efa), entfällt die Einreichung der Nachweise für den Äquatorpreis, weil die Daten in Efa gespeichert sind.</li><li> Teilnahmeberechtigt sind alle Ruderinnen und Ruderer, welche ab 1949 den DRV-Wettbewerb Fahrtenabzeichen Erwachsene, den Jugendfahrtenabzeichenwettbewerb, bzw. ab 1952 den DRSV-Wanderruderwettbewerb erfüllt haben.</li><li>Der Preis wird nur einmalig vergeben.</li><li>Der Äquatorpreis wird in jedem Jahr anlässlich einer zentralen Veranstaltung überreicht. Bei Erreichen der geforderten km-Zahl sind zum Nachweis die Fahrtenhefte des DRV sowie die Meldekarten zum Wanderruderwettbewerb des DRSV an die Geschäftsstelle des DRV, Ferdinand-Wilhelm-Fricke-Weg 10, 30169 Hannover, einzureichen.</li><li>Nach zweimaligem Erwerb des Äquatorpreises wird eine Nadel in Silber verliehen.</li><li>Nach dreimaligem Erwerb des Äquatorpreises wird eine Nadel in Gold verliehen.</li><li> Meldeschluss für das Jahr 2010 ist der 15. Februar 2011.</li></ol>
Schweinfurt/Berlin, den 10.02.2010
Siegfried Kaidel<br />Vorsitzender
Prof. Dr. Arnim Nethe&nbsp;<br />Ressortvorsitzender Wanderrudern und Breitensport Ruderreviere und Umwelt]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Wed, 10 Feb 2010 13:11:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>DRV-Wanderrudererpreis 2010</title>
			<link>http://www.rudern.de/nachricht/news/2010/02/10/drv-wanderrudererpreis-2010/</link>
			<description>Amtliche Bekanntmachung Nr. 4591
DRV-Wanderruderpreis 2010
Einführung: 1977
Form der...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<b>Amtliche Bekanntmachung Nr. 4591</b>
<b>DRV-Wanderruderpreis 2010</b>
Einführung: 1977
Form der Auszeichnung: Plakette/Tafel
Antrag durch: Verbandsmitglieder
Vergabe durch: DRV
Vergabe: Wanderrudertreffen
Vergaberichtlinien:
1.&nbsp;Der Deutsche Ruderverband schreibt einen Wettbewerb für die Leistungen der Mitgliedsvereine im Fahrten- und Wanderrudern aus.
2.&nbsp;Der „DRV-Wanderruderpreis“ (zur Erinnerung an Georg Winsauer) wird für die beste Leistung im Fahrten- und Wanderrudern an denjenigen Verein vergeben, dessen Leistung am weitesten über der Durchschnittsleistung vergleichbarer Vereine liegt.
3.&nbsp;Die Vereine werden, entsprechend der „Statistik Fahrten- und Wanderrudern“, in fünf Gruppen unterteilt:
A) = &nbsp;bis 30&nbsp;&nbsp; aktive Ruderer<br />B) =&nbsp;31-80&nbsp;&nbsp; aktive Ruderer<br />C) = &nbsp;81-150 aktive Ruderer<br />D) = &nbsp;über 150 aktive Ruderer<br />E) =&nbsp;Schülerrudervereine-/ Riegen
4.&nbsp;In den Gruppen A) – D) wird ein Preis vergeben, in der Gruppe E) eine Urkunde.
5.&nbsp;Die vier Preise sind Herausforderungspreise. Sie gehen nach fünfmaligem Gewinn (unabhängig in welcher Gruppe) in das Eigentum des betreffenden Vereins über.
6.&nbsp;Die jeweils ersten drei Vereine jeder Gruppe erhalten eine Urkunde mit der Abbildung des Preises; der Erste in den Gruppen A) bis D) erhält zusätzlich den DRV-Wanderruderpreis.
7.&nbsp;Die Namen der Gewinner jeder Gruppe werden auf dem Preis angebracht; die Kosten hierfür trägt der gewinnende Verein.
8.&nbsp;Die Kosten für die Neubeschaffung endgültig gewonnener Preise trägt der Deutsche Ruderverband.
9.&nbsp;Die Preise werden anlässlich des DRV-Wanderrudertreffens in einer Feierstunde übergeben. Der Vorjahres-Sieger gibt spätestens zu diesem Zeitpunkt seinen Preis an den DRV zurück.
10.&nbsp;Für die Bewertung der Leistungen werden verwendet:
a)&nbsp;die in der „Statistik Fahrten- und Wanderrudern“ ausgewiesene Mannschafts-km-Zahl; 
b)&nbsp;die Zahl der Fahrtenabzeichen für Erwachsene, Jugendliche&nbsp; und Kinder;
c)&nbsp;die Zahl der aktiven Ruderer. 
Als aktiver Ruderer gilt jedes Vereinsmitglied mit Stichtag 31.12.2010, das ausweislich des Fahrtenbuches mindestens einen Kilometer im Bezugsjahr gerudert hat. <br />Die diesbezügliche Meldung sollte folgende Struktur haben und ist mit der Wettbewerbsmeldung vorzunehmen.
M1&nbsp;Aktive Ruderer bis&nbsp; 18 Jahre<br />M2 &nbsp;Aktive Ruderinnen bis 18 Jahre<br />M3&nbsp;Aktive Ruderer ab 19 Jahre<br />M4 &nbsp;Aktive Ruderinnen ab 19 Jahre
L1&nbsp;Aktive Ruderer bis&nbsp; 18 Jahre, die in Leistungszentren oder anderen Bootshäusern rudern<br />L2 &nbsp;Aktive Ruderinnen bis 18 Jahre, die in Leistungszentren oder anderen Bootshäusern rudern<br />L3&nbsp;Aktive Ruderer ab 19 Jahre, die in Leistungszentren oder anderen Bootshäusern rudern<br />L4 &nbsp;Aktive Ruderinnen ab 19 Jahre, die in Leistungszentren oder anderen Bootshäusern rudern
Die Meldung enthält keine Nichtmitglieder, Gäste und Ruderer die ihre Wanderfahrten in anderen Vereinen abrechnen.
11.&nbsp;Die Bewertungsformel lautet:
<p class="align-center">Mannschaftswanderfahrtskilometer x Fahrtenabzeichen x 1000<br />---------------------------------------------------------------<br />aktive Ruderer x aktive Ruderer</p>
12.&nbsp;Meldeschluss&nbsp; für die Teilnahme am Wettbewerb ist der 15. Februar 2011. (DRV-Geschäftsstelle, Ferdinand-Wilhelm-Fricke-Weg 10, 30169 Hannover).
Schweinfurt/Berlin, den 10.02.2010
Siegfried Kaidel<br />Vorsitzender
Prof. Dr. Arnim Nethe&nbsp;<br />Ressortvorsitzender Wanderrudern und Breitensport, Ruderreviere und Umwelt]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Wed, 10 Feb 2010 13:04:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Fahrtenabzeichen für Erwachsene</title>
			<link>http://www.rudern.de/nachricht/news/2010/02/10/fahrtenabzeichen-fuer-erwachsene-4/</link>
			<description>Amtliche Bekanntmachung Nr. 4590
Fahrtenabzeichen für Erwachsene
Einführung: 1950
Form der...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<b>Amtliche Bekanntmachung Nr. 4590</b>
Fahrtenabzeichen für Erwachsene
Einführung: 1950
Form der Auszeichnung: Nadel / Urkunde entsprechend dieser Ausschreibung
Antrag durch: Verbandsmitglieder
Ort der Vergabe: Verein
Vergaberichtlinien:
Ruderinnen und Ruderer erhalten das Fahrtenabzeichen unter folgender Bedingung:
1.&nbsp;Teilnahmeberechtigt sind Ruderinnen und Ruderer, die am 1. Januar des Jahres, für das sie sich bewerben, das 18. Lebensjahr vollendet haben. Auch für die übrigen Altersangaben gilt stets der 1. Januar des laufenden Jahres als Stichtag. Die Bewerber müssen&nbsp; Mitglied eines Vereins des Deutschen Ruderverbandes oder eines Ruderverbandes sein, der der FISA angehört.
2.&nbsp;Gefordert werden in der Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember für
<table width="564" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td valign="top" width="154"><p><b>Alter</b></p></td><td valign="top" width="154"><p><b>Jahrgang</b></p></td><td valign="top" width="154"><p><b>Ges. Ruderleistung</b></p></td><td valign="top" width="103"><p><b>davon auf Wanderfahrt</b></p></td></tr><tr><td colspan="4" valign="top" width="564"><p><b>Ruderer</b></p></td></tr><tr><td valign="top" width="154"><p>19-30<br />31-60<br />ab 61</p></td><td valign="top" width="154"><p>1991/80<br />1979/50<br />1949</p></td><td valign="top" width="154"><p>1000<br />800<br />600</p></td><td valign="top" width="103"><p>200<br />160<br />120</p></td></tr><tr><td colspan="4" valign="top" width="564"><p><b>Ruderinnen</b></p></td></tr><tr><td valign="top" width="154"><p>19-30<br />31-60<br />ab 61</p></td><td valign="top" width="154"><p>1991/80<br />1979/50<br />1949</p></td><td valign="top" width="154"><p>800<br />700<br />600</p></td><td valign="top" width="103"><p>160<br />140<br />120</p></td></tr><tr><td colspan="4" valign="top" width="564"><p>für Behinderte ohne Altersbegrenzung, die eine Versehrtheit von 50 % und mehr nachweisen</p></td></tr><tr><td valign="top" width="154"><p></p></td><td valign="top" width="154"><p></p></td><td valign="top" width="154"><p>500</p></td><td valign="top" width="103"><p>100</p></td></tr></tbody></table>
Es zählen nur geruderte oder gesteuerte Kilometer, nicht aber Kielschwein-Kilometer; Landdienst-Kilometer werden ebenfalls nicht gewertet. <br />Für Wanderfahrten ist es zulässig, die Gesamtkilometer pro Teilnehmer nach der Formel
(Streckenkilometer x Zahl der besetzten Bootsplätze)<br />-----------------------------------------------------------------------<br />Zahl der Teilnehmer
zu ermitteln. Ruderinnen und Ruderer, die ausschließlich Landdienst machen, sind von dieser Regelung ausgeschlossen.<br />Als Wanderfahrten gelten eintägige Fahrten mit mindestens 30 km bzw. Fahrten mit mindestens zwei aufeinander folgenden Rudertagen (ohne zwischenzeitliche Rückkehr des Bootes zum Bootshaus) und einer Gesamtstrecke von mindestens 40 km.<br />Langstreckenregatten, die keine DRV- oder FISA-Regatten sind, zählen ebenfalls als Wanderfahrten.<br />Zusammengefasste Trainingskilometer, Trainingslager und Regatten sind keine Wanderfahrten.<br />In Barken und Kirchbooten werden für die Wertung bis zu drei Steuerleute berücksichtigt.
3.&nbsp;Die Leistungen sind durch Eintragung jeder Fahrt in das Vereinsfahrtenbuch und durch ein von der Geschäftsstelle des DRV zu beziehendes Fahrtenheft nachzuweisen. Der Vereinsvorsitzende bzw. ein hierzu verbindlich Bevollmächtigter übernimmt durch seine Unterschrift die Verantwortung für die Richtigkeit der gemachten Angaben. Wird über das elektronische Fahrtenbuch (Efa) gemeldet, ist das/die Fahrtenheft/Fahrtenhefte nur bei der 1. Meldung mit einzureichen.<br />Wird per Efa gemeldet, ist dem DRV ein Begleitbeleg zu übermitteln, auf dem der Vereinsbevollmächtigte mit Unterschrift die Richtigkeit der gemachten Angaben bestätigt.<br />Bei Meldung mit Fahrtenheft bestätigt der Teilnehmer mit seiner Unterschrift, dass er seine Kilometerleistung ausschließlich einem Verein, nämlich dem bestätigenden Verein zuweist; bei Mehrfachmitgliedschaften besteht für die weiteren Vereine keine Berechtigung zur Geltendmachung der Kilometerleistung im DRV-Wanderruderpreiswettbewerb.
4.&nbsp;Das Fahrtenabzeichen erwirbt, wer die unter 2. aufgeführten Bedingungen erstmalig erfüllt. Jede Wiederholung ist dem DRV durch Einsendung des Fahrtenheftes oder der Meldung über das elektronische Fahrtenbuch nachzuweisen.
5.&nbsp;Nach fünfmaligem Erfüllen und nach jeder weiteren durch 5 teilbaren Zahl (10, 15, 20 usw.) wird ein Fahrtenabzeichen in Gold mit der jeweiligen Zahl (5, 10, 15 usw.) ausgegeben. In diese Zählung werden auch die bereits erworbenen Jugendfahrtenabzeichen mit einbezogen. Die Richtigkeit der Bewerbung um ein Goldenes Fahrtenabzeichen ist vom Vereinsbevollmächtigten ausdrücklich zu bestätigen.
6.&nbsp;Nach 25-, 40-, 45-, 50-, 55- und 60-maligem Erwerb des Fahrtenabzeichens wird vom Deutschen Ruderverband eine Urkunde verliehen.
7.&nbsp;Die Fahrtenhefte bzw. die Efa-Meldung sind bis zum 15. Februar 2011 an die Geschäftsstelle des DRV, Ferdinand-Wilhelm-Fricke-Weg 10, 30169 Hannover einzureichen.<br />Gleichzeitig ist das Meldegeld in Höhe von € 2,00 je Bewerber, von € 3,60 für jedes Fahrtenabzeichen und € 4,75 für jedes Fahrtenabzeichen in Gold auf das Konto des DRV Sparkasse Hannover, Konto-Nr. 123 862, BLZ 250 501 80 einzuzahlen. 
Für das Einreichen der Stoffabzeichen ist der Vordruck zu verwenden, welcher den Vereinen im Dezember 2010 mit dem „Informationsrundschreiben für Wanderrudern“ zugesandt wird.
8.&nbsp;Die gemeldeten Daten unterliegen einer Tiefenkontrolle. Mit der Abgabe der Wander-rudermeldung sind die Vereine einverstanden, dass die Auswerter Einsicht in die Unterlagen nehmen können.
Grundlage der Kontrolle sind:
<ul><li>Mitgliedermeldung (Ermittlung der „aktiven Ruderer“)</li><li>Wanderrudermeldung</li><li>Fahrtenabzeichenmeldung</li><li>Fahrtenbuch bzw. Efa-Datei</li><li>Vereinskilometerliste</li></ul>
Folgende Schwerpunkte werden kontrolliert:
<ul><li>Wurde die Wanderrudermeldung termingerecht eingereicht?</li><li>Sind die Unterlagen korrekt ausgefüllt?</li><li>Enthält die Meldung zusammengefasste Trainingsfahrten, Trainingslager oder Regatten?</li><li>Sind auswärtige Wanderfahrten zeitnah und plausibel eingetragen?</li><li>Sind die Wanderfahrten ab/an Bootshaus plausibel nach Vereinskilometertabelle?</li></ul>
Definition „plausible Fahrt“:<br />Eine plausible Fahrt enthält die direkte Entfernung von Start und Ziel. Alle Abweichungen von diesem Kurs müssen verzeichnet sein. Die Angabe „Plus Diverse“ ist nicht zulässig.
Schweinfurt/Berlin, den 10.02.2010
Siegfried Kaidel<br />Vorsitzender
Prof. Dr. Arnim Nethe<br />Ressortvorsitzender Wanderrudern und Breitensport, Ruderreviere und Umwelt]]></content:encoded>
			
			<author>anja.mauerhoefer@rudern.de</author>
			<pubDate>Wed, 10 Feb 2010 11:46:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Video &quot;Sportkanal&quot; - Gefahren beim Rudern auf Binnenwasserstraßen</title>
			<link>http://www.rudern.de/nachricht/news/2010/02/03/video-sportkanal-gefahren-beim-rudern-auf-binnenwasserstrassen/</link>
			<description>Es ist nicht mehr ganz neu, aber aktuell wie eh und je. Der 16 minütige Film Sportkanal zeigt sehr...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Es ist nicht mehr ganz neu, aber aktuell wie eh und je. Der 16 minütige Film Sportkanal zeigt sehr anschaulich die Gefahren beim Rudern auf Binnenwasserstraßen. Auf der Düsseldorfer Boot überreichte ein Vertreter der Wasserschutzpolizei NRW eine DVD an Arno Boes und Arnim Nethe, damit der Film für Ausbildungszwecke dauerhaft zur Verfügung steht. Er kann auf <link 1716 _top internal-link "Opens internal link in current window">dieser Seite</link> angesehen und heruntergeladen werden. (Eine kommerzielle Nutzung ist selbstverständlich ausgeschlossen.)  Einen Wermutstropfen bemerkte der Vertreter der WSP bei der Verabschiedung doch, heute sind die Schiffe größer, so dass das Sichtfeld noch kleiner und die dargestellten Sogwirkungen deutlich stärker sind.]]></content:encoded>
			
			<author>internet@rudern.de</author>
			<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 00:00:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Kaltes Wasser - Wie Du Deine Überlebenschance vergrößerst</title>
			<link>http://www.rudern.de/nachricht/news/2010/02/01/kaltes-wasser-wie-du-deine-ueberlebenschance-vergroesserst/</link>
			<description>Für Ruderinnen und Ruderer ist das Thema Wasser gerade im Winter von besonderer Bedeutung....</description>
			<content:encoded><![CDATA[Für Ruderinnen und Ruderer ist das Thema Wasser gerade im Winter von besonderer Bedeutung. Unbekleidet kann der Mensch bei eine Außentemperatur von – 1 ° C seine Körpertemperatur in Ruhe bis zu einer Stunde aufrechterhalten. Im Wasser ist dies nur wenige Minuten möglich! 
Mittlerweile wird ganzjährig gerudert und eine Kenterung ist riskant. Sinkt die Körpertemperatur unter 25 ° C, liegt im Kammerflimmern mit dem sofortigen Herzversagen die größte Gefahr. Zudem führt die Unterkühlung zum Verlust der Muskeltätigkeit sowie Müdigkeit mit Schlafdrang und in der Folge ist ein Ertrinken möglich. 
Der Sturz in kaltes Wasser kann bereits reflektorisch zu einem „Kälteschock“ führen. Hierbei wird entweder die Luftröhre verschlossen (trockenes Ertrinken) oder es kommt nach kürzester Zeit zur Hyperventilation (schnelles, unkoordiniertes Atmen) mit Orientierungslosigkeit. Diese Reaktion dauert wenige Minuten und sie ist zu überstehen, wenn man darauf vorbereitet ist. Daneben sind Herzrhythmusstörungen nicht selten. Dies alles erklärt Todesfälle in relativer Ufernähe. 
Im Winter wird daher empfohlen, zumindest in Einern und Zweiern, nur in Begleitung zu trainieren. Bei einer Kenterung sollte prinzipiell beim Boot geblieben und Hilfe gerufen werden, denn die eigene Rettung durch das Schwimmen ist eher unwahrscheinlich. Vielmehr führt die Bewegung zu Wärmeverlust und motorischen Störungen! Die mentale Vorbereitung auf eine derartige Situation steigert die Überlebenschancen und die Situation sollte durchaus im Sommer geübt werden. Grundsätzlich soll sich die Mannschaft zum Training im Bootshaus mit dem Fahrtziel abmelden und nur in Ufernähe rudern.
Einen Überlick geben diese Internetseiten: 
<ul><li><link sportart/sicherheit/kaltes-wasser/>Kaltes  Wasser</link><br /><ul><li><link sportart/sicherheit/kaltes-wasser/die-gefahren-des-eintauchens-in-kaltes-wasser/>Die  Gefahren des Eintauchens in kaltes Wasser</link></li><li><link sportart/sicherheit/kaltes-wasser/checkliste-fuer-das-ueberleben-in-kaltem-wasser/>Checkliste  für das Überleben in kaltem Wasser</link></li></ul> </li></ul>]]></content:encoded>
			
			<author>internet@rudern.de</author>
			<pubDate>Mon, 01 Feb 2010 00:00:00 +0100</pubDate>
			
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